因为一般注塑都不能使用脱模剂，可能会污染产品，另外脱模剂也可能解决不了结合线的问题，可以试试固体润滑涂层这个方法。

　　小糸（mi)车灯，就是给奥迪A6做车灯的日本公司，他们出来的车顶塑料件有存在结合线和拉丝的问题，而且车顶之后需要做镀铝，如果又这个问题，那么镀铝后线条会更加明显，在做了固体润滑涂层以后，解决了这个问题。

　　pad背面偶尔会有拉丝的问题和一条条印子，可能是流动性的问题。做了固体润滑涂层以后，问题解决。

　　如果简单的解释下固体润滑涂层，不粘锅的那层就是最简单的固体润滑涂层。只不过工业的和这个还是有区别的。

　　结合线是两股胶流结合处，理论上必然存在，但根据模具的结构和注塑参数的调节，可以做到很轻微甚至目视不见。

　　注塑调节建议：

　　1，提高模温。

　　2，提高料温。

　　3，高速射出。

　　模具修整建议：

　　1，结合线位置开排气槽。

　　2，增加进胶点直径。

　　3，改变进胶点位置。

　　从改善成本角度来看，当注塑参数无法再改善的情况下再进行修模。一般情况下通过调节合理的参数应该就可以改善的。