现在的汽车配件简单的基本上需要达到95%以上的合格率才行，复杂一点的也要有90%的合格率才正常。由于国内的技术，设备，管理都还不行，效率太低。很少厂家能够真正做到。我们听说天津丰田公司的压铸到机加过后能到99.6%合格率（汽车四缸缸体）。

　　现在国内的压铸人力成本上涨，压铸件单价上升幅度非常小，只有提高合格率和效率等方面下手，压铸厂才能生存