40cr是锻钢还是铸钢(40cr齿轮)

Q1：一般的齿轮都是锻打的吗？可不可以用40cr圆钢直接

当然可以了!我们这都是这么做的,做高频淬火!

Q2：40Cr做汽车正时齿轮时热处理工艺怎么设计

应该只要求先预先热处理、正火，然后在调质处理就可。具体工艺参数自己确定吧。

Q3：选用40Cr材料制造汽车齿轮的工艺路线中热处理工序

你好！
（1）机床主轴、
(3)燃气轮机主轴：采用高淬透性的合金调质钢如40CrNiMo
（4）汽车、拖拉机曲轴中淬透性的合金调质钢如42CrMo、30CrMnSiA
（6）钟表齿轮：采用强度、硬度、疲劳极限良好的铍青铜如QBe2
（2）镗床镗杆：中淬透性的合金调质钢如38CrMoAl
（5）中压气轮机后级叶片：马氏体耐热钢如1Cr12WMoV
（7）内燃机的火花塞：壳体铜，内部陶瓷
（8）赛艇艇身：采用铸造铝合金如ZL401加工工艺路线并说明各热处理工序的作用网上很多。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

Q4：40Cr钢各热处理工序在加工工艺路线中位置如何安排？

正火（调质）——预处理、高频淬火和回火——最终热处理。40Cr工件淬火后应采用油冷，40Cr钢的淬透性较好，在油中冷却能淬硬，而且工件的变形、开裂倾向小。但是小型企业在供油紧张的情况下，对形状不复杂的工件，可以在水中淬火，并未发现开裂，只是操作者要凭经验严格掌握入水、出水的温度。扩展资料：注意事项：40Cr工件淬火后应采用油冷，40Cr钢的淬透性较好，在油中冷却能淬硬，而且工件的变形、开裂倾向小。但是小型企业在供油紧张的情况下，对形状不复杂的工件，可以在水中淬火，并未发现开裂，只是操作者要凭经验严格掌握入水、出水的温度。40Cr工件高温回火后，形状复杂的在油中冷却，简单的在水中冷却，目的是避免第二类回火脆性的影响。回火快冷后的工件，必要时再施以消除应力处理。工件装炉量要合理，以1~2层为宜，工件相互重叠造成加热不均匀，导致硬度不匀，开炉淬火，不能一口气淬完，应视炉温下降程度，中途闭炉重新升温，以便前后工件淬后硬度一致。参考资料来源：百度百科-40Cr参考资料来源：百度百科-钢热处理

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