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本文导读目录：

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3、HM1模具钢 汽车锻件模具钢HM1

深圳模具钢深加工项目投资计划书参考范文

　　10、面积38319.15平方米（折合约57.45亩）。

　　（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数52.10%，建筑容积率1.51，建设区域绿化覆盖率7.20%，固定资产投资强度166.89万元/亩。

　　（五）土建工程指标项目净用地面积38319.15平方米，建筑物基底占地面积19964.28平方米，总建筑面积57861.92平方米，其中：规划建设主体工程38079.02平方米，项目规划绿化面积4167.34平方米。

　　（六）设备选型方案项目计划购置设备共计127台（套），设备购置费5093.13万元。

　　（七）节能分析1、项目年用电量.34千瓦时，折合121.43吨标准煤。

　　11、5.96立方米，折合1.75吨标准煤。

　　3、“深圳模具钢深加工项目投资建设项目”，年用电量.34千瓦时，年总用水量20505.96立方米，项目年综合总耗能量（当量值）123.18吨标准煤/年。

　　达产年综合节能量41.06吨标准煤/年，项目总节能率25.17%，能源利用效果良好。

　　（八）环境保护项目符合某某临港经济技术开发区发展规划，符合某某临港经济技术开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

　　（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资12881.45万元，其中：固定资产。

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　　3Cr3Mo3W2V钢代号HM1，是20世纪70年度研制的热作模具钢，在热稳定性、热疲劳性等方面均有所提高。

　　该钢种已纳入GB12992000的国家标准模具钢牌号。

　　它具有良好的抗热疲劳性能、耐回火性能，以及良好的熔炼、锻造、热处理及机械加工工艺性能，是国内综合性能优良、符合我国资源条件的高强韧性热作模具新钢种。

　　该钢具有良好的热塑性、容易锻造成形，开裂倾向小，但因含有钼，要注意加热温度和保温时间，避免严重脱碳和使用时产生早期失效。

　　该钢具有优良的强韧性以及较高热强性、耐磨性和回火稳定性，抗冷热疲劳性能，冷热加工性能好，工作温度在700℃以上。

　　根据标准GB12002000，该钢的化学成分（质量分数）：C0.32%0.42%、Si0.6050.90%、Mn≤0.65%、P≤0.03%、S≤0.03%、Cr2.80%3.20%、W1.20%1.80%、Mo2.5%3.0%、V0.80%1.20%。

　　钢锭：加热温度11701200℃，开始温度11001150℃，终止温度≥900℃，灰冷或堆冷。

　　钢坯：加热温度11501180℃，开始温度10501100℃，终止温度≥850℃，灰冷或堆冷。

HM1模具钢 汽车锻件模具钢HM1

　　①临界点温度（近似值）Ac1850℃，Ac3930℃，Ar1780℃，Ar3835℃，Ms373℃。

　　②线（膨）用系数：室温到600℃，α12×10-6K-1。

　　③热导率：λ62.59W/（m·K）。

　　（5）HM1模具钢热加工规范加热温度1150～1180℃，始锻温度1120～1150℃，终锻温度≥850℃，灰冷或堆冷，冷却后应及时进行退火。

　　（6）HM1模具钢普通等温球化退火规范（870&plun;10）℃×（2～4）h，降温到温度（730&plun;10）℃×（4～6）h，炉冷到≤550℃，出炉空冷，退火后硬度207～255HBS。

　　（7）HM1模具钢钢坯成批等温球化退火规范（850～870）℃×（3～4）h，炉冷到（740～760）℃×（4～5）h，再缓冷至≤600℃，出炉空冷，硬度≤229HBS，共晶网状碳化物≤2级。

　　（8）快速球化退火规范温度850℃，保温时间40m，炉冷到温度1060～1080℃，保温20m，油冷。

　　再将模具钢升至温度860～920℃，保温时间60m，随炉冷至≤500℃，出炉空冷，退火硬度≤229HBS。

　　（9）HM1模具钢淬火、回火规范淬火温度1050℃，硬度52～55HRC，≥10级的细晶粒，回火温度600℃，回火2次，每次1.5h，空冷，硬度51～55HRC。

　　拉强度σ0.2为600MPa，屈服强度σb为725MPa，伸长率δ5为13.0%，断面收缩率φ为60%，冲击韧性值αku为57J/cm2。

　　①适用于高温、高负荷、急热急冷条件下的压力机锻模、轴承热锻凹模、成型滚锻模。

　　③和铜合金压铸模、热挤压模具等，使用寿命可比3Cr2W8Vti高1～4倍。

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